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​交通设计院为湖南高速史上最大体量的大件运输车辆“保驾护航”

发布时间:2020-09-18

   9月14日,我省高速迎来史上最大体量的大件运输项目——车货总量重达395吨,车身由30个车轴、226个车轮组成,总体长、宽、高达到68.88米、4.72米、4.8米。该项目是我省能源规划“十二五”重点项目,也是永州市史上最大火力发电项目。途经的高速公路线路为:雁峰收费站→G72泉南高速→接履桥枢纽→G55二广高速→永州北收费站。目前,这辆“巨无霸”已安全驶出高速公路,并与地方顺利交接。
   大件运输是支撑国家重大工程项目的关键环节,运输的这些设备具有“价值高、超重、超长、超宽、超高、不可解体”的特点。此次大件运输荷载395吨,远超设计荷载55吨,途径高速路程大约120公里,沿线共经过桥梁有49座,为了确保大件运输的“安全、高效、有序”通行,保证桥梁结构的“万无一失”,省交通运输厅委托交通设计院承担此项目沿线桥梁的安全评估任务。
   自8月开始,交通设计院试验检测中心组织精干力量,奋战20多天,通过对沿线路桥的设计资料、检测资料及部分桥梁支座局部脱空病害等问题仔细梳理;对沿线桥梁的实际状况,天桥的净空高度、匝道的转弯半径情况详细调查;对所有代表性桥梁的主梁、盖梁、墩柱、支座进行全面而又细致的检算……最终形成了全面周详、超过500页的安全评估报告,并参与制定了合理的护送通行方案及现场运输的跟踪服务,为此次项目的实施提供了全过程、一站式的技术支持和服务。
   此次安全评估面临诸多难点:一是时间紧,从接到任务到组织运输仅有20天时间;二是任务重,涉及的桥型种类多,49座桥梁中50%以上为斜弯桥,对于斜弯桥,需建立空间梁格模型准确模拟结构的受力,大大增加了建模工作量;三是难度高,湖南高速历年来最大体量运输车辆,省内无类似项目可供参考。四是年代久,桥梁建设年代跨度大,涉及到新老规范衔接问题,需根据桥梁的设计图纸,结合现场踏勘、材质检测,合理的选择计算参数。五是桥梁运行多年,需短时间掌握桥梁的实际技术状况,对于有病害桥梁,需短时间进行合理处治。
   由于沿线桥梁皆由交通设计院设计,充分体现了其设计底蕴和实力,大大缩短了项目的完成周期。此项目的顺利完成,为后续大件在湘运输,提供了宝贵的经验;为后续制度、规范的编制,积累了详实的素材。
   本次大件运输项目获得了各方广泛关注,湖南卫视、湖南经视、都市频道等电视、电台、网络都进行了新闻报道。(供稿:交通设计院 刘盖 田甜)