多市期盼磁浮快上 交通设计院“先发”助推

发布时间:2017-08-15

    近一月,由集团旗下企业交通设计院牵头设计的张家界旅游观光磁浮专线项目、长株潭磁浮项目受到了张家界市、株洲市、湘潭市各级领导的频繁关注。交通设计院依托磁浮技术先发优势,力推项目落地,为我省加快推进磁浮产业,打造“湖南智造”新名片,提供技术支撑。

    张家界市四大班子集体现场调研旅游观光磁浮专线项目

   
   7月21日下午,湖南省张家界市委书记、市人大常委会主任虢正贵,市委副书记、市长王志刚深入永定区、武陵源区,实地调研张家界磁浮专线项目选线及站场工作。交通设计院轨道磁浮设计研究院院长戴旺同行。
    调研中,虢正贵一行就磁浮专线项目的起点站设置、与既有站(火车站和汽车站)的衔接、中心站的建设规模等问题进行座谈讨论,予以明确。虢正贵指出,磁浮专线项目不仅有利于缓解张家界日趋严峻的旅游交通压力,也对促进张家界旅游发展和自然遗产保护意义重大。当前,既要加快推进又要科学决策,做到统筹协调、全面考虑,力争发挥最好效益。他要求,要在项目建设商业模式上深入思考、力求创新、科学铺排,做成商、旅、交相结合的综合性项目;各相关单位要把责任担起来,形成合力,为项目的落地建设注入强劲动力,打造出一条“提质升级”版的张家界旅游观光磁浮专线。
    王志刚强调,张家界市委、市政府要主导项目建设,综合考虑经济效益、带动专线沿线及站点周边开发等因素,做到统筹规划。要尽量节省土地、保护生态、节省成本,做到集约发展。要抓紧做好项目前期工作,争取尽快启动建设。

    株洲市委书记毛腾飞、株洲市副市长谭可敏指导长株潭磁浮株洲段

   
   7月31日上午,株洲市副市长谭可敏主持召开株洲市涉铁项目调度会。交通设计院总工程师彭立率队,对长株潭城市群城际轨道交通线株洲段进行路线方案汇报,并与相关部门负责人沟通讨论。
    谭可敏指出,各相关部门要科学认识磁浮项目建设的意义和作用,结合渝长厦高铁长沙西-湘潭北-株洲西段联络线,从项目投资成本、便捷性等各方面综合考虑,科学规划,合理设线。
    之后,株洲市规划局与交通设计院总工程师彭立就路线走向、站点选择、分期选择等讨论意见向株洲市市委书记、市人大常委会主任毛腾飞进行汇报。
    毛腾飞强调,长株潭城市群城际轨道交通线株洲段是株洲联系湘潭、长沙的纽带,是推进长株潭一体化发展的重要基石,要从省委省政府的战略布局出发,统筹考虑。他要求长株潭城市群城际轨道线磁悬浮项目全线同步推进,同步实施,建议进行将终点由株洲方特站延伸至长沙南站、黄花机场站的可行性研究,并将该段纳入同期实施,发挥轨道交通连接成网的巨大优势,实现株洲与长沙同城化发展。

    湘潭市政府、市交通局关注长株潭磁浮项目湘潭段
    8月4日,湘潭市政府、市交通局负责人就长株潭磁浮项目湘潭段方案与交通设计院、中铁二院展开沟通交流。交通设计院轨道磁浮设计研究院院长戴旺率队参会。
    湘潭市交通局代表市政府提出建议,希望交通设计院就磁悬浮桥梁与快速路合建问题进行研究。交通设计院桥梁专家表示,将在下一阶段方案中重点考虑“公磁合建”的可行性问题,并做专项研究,力推项目尽早落地。

    株洲中车株洲电力机车有限公司与交通设计院进行技术对接

   
   8月7日,由交通设计院路线、桥梁、隧道各方向技术负责人组成的专家团队前往株洲中车电力机车有限公司,与磁浮车辆研究专家进行技术对接。
    双方就磁浮城区段降速以提高运力问题、磁浮桥墩优化与车辆运行问题、公路桥梁隧道与磁浮桥梁合建问题、隧道段极限指标问题等进行深入讨论,交流互通、集思广益、增进理解,为项目推进打下坚实基础。此外,双方也在技术研讨常态化、合力推广磁浮产业上达成一致意见。(供稿:交通设计院 周博闻 许瑞仪)

多市期盼磁浮快上 交通设计院“先发”助推

    近一月,由集团旗下企业交通设计院牵头设计的张家界旅游观光磁浮专线项目、长株潭磁浮项目受到了张家界市、株洲市、湘潭市各级领导的频繁关注。交通设计院依托磁浮技术先发优势,力推项目落地,为我省加快推进磁浮产业,打造“湖南智造”新名片,提供技术支撑。

    张家界市四大班子集体现场调研旅游观光磁浮专线项目

   
   7月21日下午,湖南省张家界市委书记、市人大常委会主任虢正贵,市委副书记、市长王志刚深入永定区、武陵源区,实地调研张家界磁浮专线项目选线及站场工作。交通设计院轨道磁浮设计研究院院长戴旺同行。
    调研中,虢正贵一行就磁浮专线项目的起点站设置、与既有站(火车站和汽车站)的衔接、中心站的建设规模等问题进行座谈讨论,予以明确。虢正贵指出,磁浮专线项目不仅有利于缓解张家界日趋严峻的旅游交通压力,也对促进张家界旅游发展和自然遗产保护意义重大。当前,既要加快推进又要科学决策,做到统筹协调、全面考虑,力争发挥最好效益。他要求,要在项目建设商业模式上深入思考、力求创新、科学铺排,做成商、旅、交相结合的综合性项目;各相关单位要把责任担起来,形成合力,为项目的落地建设注入强劲动力,打造出一条“提质升级”版的张家界旅游观光磁浮专线。
    王志刚强调,张家界市委、市政府要主导项目建设,综合考虑经济效益、带动专线沿线及站点周边开发等因素,做到统筹规划。要尽量节省土地、保护生态、节省成本,做到集约发展。要抓紧做好项目前期工作,争取尽快启动建设。

    株洲市委书记毛腾飞、株洲市副市长谭可敏指导长株潭磁浮株洲段

   
   7月31日上午,株洲市副市长谭可敏主持召开株洲市涉铁项目调度会。交通设计院总工程师彭立率队,对长株潭城市群城际轨道交通线株洲段进行路线方案汇报,并与相关部门负责人沟通讨论。
    谭可敏指出,各相关部门要科学认识磁浮项目建设的意义和作用,结合渝长厦高铁长沙西-湘潭北-株洲西段联络线,从项目投资成本、便捷性等各方面综合考虑,科学规划,合理设线。
    之后,株洲市规划局与交通设计院总工程师彭立就路线走向、站点选择、分期选择等讨论意见向株洲市市委书记、市人大常委会主任毛腾飞进行汇报。
    毛腾飞强调,长株潭城市群城际轨道交通线株洲段是株洲联系湘潭、长沙的纽带,是推进长株潭一体化发展的重要基石,要从省委省政府的战略布局出发,统筹考虑。他要求长株潭城市群城际轨道线磁悬浮项目全线同步推进,同步实施,建议进行将终点由株洲方特站延伸至长沙南站、黄花机场站的可行性研究,并将该段纳入同期实施,发挥轨道交通连接成网的巨大优势,实现株洲与长沙同城化发展。

    湘潭市政府、市交通局关注长株潭磁浮项目湘潭段
    8月4日,湘潭市政府、市交通局负责人就长株潭磁浮项目湘潭段方案与交通设计院、中铁二院展开沟通交流。交通设计院轨道磁浮设计研究院院长戴旺率队参会。
    湘潭市交通局代表市政府提出建议,希望交通设计院就磁悬浮桥梁与快速路合建问题进行研究。交通设计院桥梁专家表示,将在下一阶段方案中重点考虑“公磁合建”的可行性问题,并做专项研究,力推项目尽早落地。

    株洲中车株洲电力机车有限公司与交通设计院进行技术对接

   
   8月7日,由交通设计院路线、桥梁、隧道各方向技术负责人组成的专家团队前往株洲中车电力机车有限公司,与磁浮车辆研究专家进行技术对接。
    双方就磁浮城区段降速以提高运力问题、磁浮桥墩优化与车辆运行问题、公路桥梁隧道与磁浮桥梁合建问题、隧道段极限指标问题等进行深入讨论,交流互通、集思广益、增进理解,为项目推进打下坚实基础。此外,双方也在技术研讨常态化、合力推广磁浮产业上达成一致意见。(供稿:交通设计院 周博闻 许瑞仪)

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