交水建开新局:来桂、近尾洲项目“双抢”掀热潮

发布时间:2021-09-28

   金秋九月,正是“大干快上”好时光,交水建各项目施工一线热火朝天,一片繁忙景象,交水建人“双抢”奋斗的最美画面在祖国天南地北铺展开来…
广西来桂项目:金秋“双抢” 不舍昼夜
   连日来,航务工程公司广西来宾至桂平2000吨级航道工程第四标段(以下简称航务来桂项目)铜鼓滩至两江汇流口航段工程施工现场机械轰鸣、人头攒动。
   作为广西打造“西江亿吨黄金水道”的重要组成部分,来宾至桂平2000吨级航道工程是交通运输部高度关注及广西综合交通运输发展“十三五”规划重大项目,已列入广西基础设施补短板“交通网”建设三年大会战项目清单,其中施工第四标段工程概算总投资3亿元,建设工期为3年。2021年1月20日,该工程第四标段先期开工。施工第四标段施工区域位于大藤峡水利枢纽下游,铜鼓滩至两江汇流口航段,该航段滩险、弯多、水流急、流态紊乱,礁石地形地貌错综复杂,水位流速变化较大,加之疫情与上半年汛期的影响,施工难度大、工期紧,让如期在2021年年底打通左右岸临时航道目标任务难上加难。
   进入秋季以来,秋高气爽,天气晴朗,正是施工生产的黄金季节。为抢抓施工黄金季,来桂项目部迅速吹响冲锋“号角”。按照“2021年下半年大干150天劳动竞赛”实施方案精心部署,细化施工任务,倒排工期,坚持每天召开“碰头会”,切实解决当天施工现场各劳务队交叉作业过程中存在的问题。为抢抓汛期空隙水位,不舍昼夜,严格控制施工进度,提高施工效率,确保工程形象进度符合施工组织设计的要求和目标,积极落实后台支撑、跑步进场、快速建造理念,不断创新生产记录,日产值峰值过百万,全面掀起了施工大干热潮。
   “工期紧,任务重,我们必须分秒必争抢抓这150天的黄金施工期,加大施工力度,确保如期完成目标任务。”航务来桂项目经理李英杰表示。航务来桂项目自开工以来,200多名建设者坚守工地,5艘水上爆破钻探船,6艘水上疏浚挖泥船全面投产,左右岸同时开工,水陆工序同步,以最大决心、最快速度、最有效举措推进项目进展。
   截至目前,来桂项目部累计完成卵石及疏浚约15.24万立方米,爆破约56.80万立方米,完成产值1.1亿元。
近尾洲项目:以“双抢”迎“双节”
   中秋刚过,国庆即将来临。航务工程公司近尾洲二线船闸工程项目部以“双抢”迎“双节”,新增班组8个,施工人员150余人,9个工作面同时推进,机械不停运转,工人加紧施工,抢抓秋季施工的黄金季节,全力冲刺各节点目标。
   增强‘抢’的紧迫感,提高‘抓’的时效性,坚决把时间抢回来,把损失夺回来,通过实干苦干一百五十天,确保下半年完成各项目标任务。9月1日,“2021年下半年大干150天”劳动竞赛活动冲锋号吹响,近尾洲二线船闸工程项目部充分利用施工黄金期,按照“大干150天”劳动竞赛实施方案精心部署,科学组织,加大“班组、材料、机械、资金”等资源的投入,项目部管理班子一切工作重心在“一线”,及时解决施工中存在的各种问题,日完成工作量同比上月增长近4倍。
   “下月初,项目部还将增加1个专业班组和2个劳务班组,为项目施工生产提质提速。”项目经理付业伟表示。
   在确保施工安全和质量的前提下,项目部施工高峰期间以“奔跑者”的姿态科学组织施工,不断优化班组,严格控制施工进度,提高施工效率,确保工程形象进度符合施工组织设计的要求和目标。项目的建设者们在岗位上加班加点、辛勤奋战,不断创新生产记录,全面掀起了施工大干热潮。
   截至目前,项目临建的三集中生产中心(拌合站、钢筋制作车间、试验室)已建成,主体船闸基坑循环道路全面拉通,闸室第一层底板浇筑即将完成,为后续施工创造了有利条件。(供稿:航务工程 肖湘)

交水建开新局:来桂、近尾洲项目“双抢”掀热潮

   金秋九月,正是“大干快上”好时光,交水建各项目施工一线热火朝天,一片繁忙景象,交水建人“双抢”奋斗的最美画面在祖国天南地北铺展开来…
广西来桂项目:金秋“双抢” 不舍昼夜
   连日来,航务工程公司广西来宾至桂平2000吨级航道工程第四标段(以下简称航务来桂项目)铜鼓滩至两江汇流口航段工程施工现场机械轰鸣、人头攒动。
   作为广西打造“西江亿吨黄金水道”的重要组成部分,来宾至桂平2000吨级航道工程是交通运输部高度关注及广西综合交通运输发展“十三五”规划重大项目,已列入广西基础设施补短板“交通网”建设三年大会战项目清单,其中施工第四标段工程概算总投资3亿元,建设工期为3年。2021年1月20日,该工程第四标段先期开工。施工第四标段施工区域位于大藤峡水利枢纽下游,铜鼓滩至两江汇流口航段,该航段滩险、弯多、水流急、流态紊乱,礁石地形地貌错综复杂,水位流速变化较大,加之疫情与上半年汛期的影响,施工难度大、工期紧,让如期在2021年年底打通左右岸临时航道目标任务难上加难。
   进入秋季以来,秋高气爽,天气晴朗,正是施工生产的黄金季节。为抢抓施工黄金季,来桂项目部迅速吹响冲锋“号角”。按照“2021年下半年大干150天劳动竞赛”实施方案精心部署,细化施工任务,倒排工期,坚持每天召开“碰头会”,切实解决当天施工现场各劳务队交叉作业过程中存在的问题。为抢抓汛期空隙水位,不舍昼夜,严格控制施工进度,提高施工效率,确保工程形象进度符合施工组织设计的要求和目标,积极落实后台支撑、跑步进场、快速建造理念,不断创新生产记录,日产值峰值过百万,全面掀起了施工大干热潮。
   “工期紧,任务重,我们必须分秒必争抢抓这150天的黄金施工期,加大施工力度,确保如期完成目标任务。”航务来桂项目经理李英杰表示。航务来桂项目自开工以来,200多名建设者坚守工地,5艘水上爆破钻探船,6艘水上疏浚挖泥船全面投产,左右岸同时开工,水陆工序同步,以最大决心、最快速度、最有效举措推进项目进展。
   截至目前,来桂项目部累计完成卵石及疏浚约15.24万立方米,爆破约56.80万立方米,完成产值1.1亿元。
近尾洲项目:以“双抢”迎“双节”
   中秋刚过,国庆即将来临。航务工程公司近尾洲二线船闸工程项目部以“双抢”迎“双节”,新增班组8个,施工人员150余人,9个工作面同时推进,机械不停运转,工人加紧施工,抢抓秋季施工的黄金季节,全力冲刺各节点目标。
   增强‘抢’的紧迫感,提高‘抓’的时效性,坚决把时间抢回来,把损失夺回来,通过实干苦干一百五十天,确保下半年完成各项目标任务。9月1日,“2021年下半年大干150天”劳动竞赛活动冲锋号吹响,近尾洲二线船闸工程项目部充分利用施工黄金期,按照“大干150天”劳动竞赛实施方案精心部署,科学组织,加大“班组、材料、机械、资金”等资源的投入,项目部管理班子一切工作重心在“一线”,及时解决施工中存在的各种问题,日完成工作量同比上月增长近4倍。
   “下月初,项目部还将增加1个专业班组和2个劳务班组,为项目施工生产提质提速。”项目经理付业伟表示。
   在确保施工安全和质量的前提下,项目部施工高峰期间以“奔跑者”的姿态科学组织施工,不断优化班组,严格控制施工进度,提高施工效率,确保工程形象进度符合施工组织设计的要求和目标。项目的建设者们在岗位上加班加点、辛勤奋战,不断创新生产记录,全面掀起了施工大干热潮。
   截至目前,项目临建的三集中生产中心(拌合站、钢筋制作车间、试验室)已建成,主体船闸基坑循环道路全面拉通,闸室第一层底板浇筑即将完成,为后续施工创造了有利条件。(供稿:航务工程 肖湘)

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