格鲁吉亚项目9号隧道左洞贯通

发布时间:2022-07-08

   当地时间7月5日,格鲁吉亚E60高速Khevi- Ubisa 段(F2项目)9号隧道左洞实现安全顺利贯通,取得了全线率先贯通长隧道的阶段性胜利。截至目前,F2项目20条隧道已贯通16条。
   9号隧道左洞最大埋深70米,最小埋深仅18米,全长1304.5米,穿过3个设计断层破碎带。该隧道采用新意法设计,其中进口端偏压严重,采用微桩设计。出口端洞口仰坡陡立,采用岩锚+喷射混凝土施工,且出口段洞内大管棚施工长度近100米,围岩为粉红色和灰色花岗岩,强度低,稳定性差,加之隧道渗水量大,为确保施工安全,在隧道掘进过程中,隧道最大进尺为1.2米/循环,最短进尺为0.5米/循环,采用掘进机开挖、液压破碎锤开挖及爆破开挖多种掘进方式同时配合施工。
   在施工过程中,项目部合理安排、精心管理、组织得力,根据掌子面围岩情况及时优化施工方案,加强现场安全质量管理,确保了隧道安全顺利贯通。(供稿:湖南路桥 李军辉)

格鲁吉亚项目9号隧道左洞贯通

   当地时间7月5日,格鲁吉亚E60高速Khevi- Ubisa 段(F2项目)9号隧道左洞实现安全顺利贯通,取得了全线率先贯通长隧道的阶段性胜利。截至目前,F2项目20条隧道已贯通16条。
   9号隧道左洞最大埋深70米,最小埋深仅18米,全长1304.5米,穿过3个设计断层破碎带。该隧道采用新意法设计,其中进口端偏压严重,采用微桩设计。出口端洞口仰坡陡立,采用岩锚+喷射混凝土施工,且出口段洞内大管棚施工长度近100米,围岩为粉红色和灰色花岗岩,强度低,稳定性差,加之隧道渗水量大,为确保施工安全,在隧道掘进过程中,隧道最大进尺为1.2米/循环,最短进尺为0.5米/循环,采用掘进机开挖、液压破碎锤开挖及爆破开挖多种掘进方式同时配合施工。
   在施工过程中,项目部合理安排、精心管理、组织得力,根据掌子面围岩情况及时优化施工方案,加强现场安全质量管理,确保了隧道安全顺利贯通。(供稿:湖南路桥 李军辉)

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